花小猪广告策划（小猪微信营销营销策略随意复制，花小猪因此而败）

我最近被花小猪频繁出现在短文阅读平台的广告搞得很烦。几次手残点开，内容千篇一律，仿其东家滴滴的早年营销策略，宣称新人可0元打车，并提供大量补贴和优惠票券，还规定邀请新人可获几十上百甚至破千的现金奖励，并仿效拼多多的社交裂变营销，力邀新人拼单，在规定时间内完成规定单数，邀人可获一定奖励。在烧钱式补贴、邀请式营销模式推动下，从遍布各大平台的广告可知，花小猪不满足于下沉市场，已转向一二线城市。

不过就从广告令人厌烦的角度而言，花小猪着实激起了受众的反感：仅仅上线一个月，就被全国各地众多交通监管部门约谈，遭到官方“不合规运营”和消费者“质量差劣”的双重围堵，面临着被迫叫停的危机。

在研究一番大致情况后，我先放出话：花小猪试图复制已经成功的营销策略，注定要失败。

原因为何，请随我来。

受众已了解的策略，重复使用有危险

故老相传，一姓不再兴。同一套策略，有人先用就会近水楼台先得月，比如滴滴打车，以烧钱方式投入血本，占领下沉市场，收获消费者注意力和关注度，利用心理弱点切入消费者偏好，从而建立品牌信誉，吸引受众下单。

同理，拼多多最早开展社交裂变营销模式，带头利用下沉市场的受众高度抱团性、高度凝聚性来吸引消费者下单、拼单并邀请更多人获利作为营销主要方针，很快打开下沉市场这块风生水起之地。

而作为后起之秀，花小猪面对的是一个自主流量和空余份额都所剩无几的市场，而下沉市场这块蛋糕，也被瓜分大半，剩下部分不多，进行市场调查、策略研究和受众归类，耗费时间和资源之后，市场所剩份额或将被瓜分殆尽。

最高效、快速的办法，就是模仿距自家品牌关系最近、最行之有效的营销策略，建立与之相似的营销模式，或综合多种营销方针，以最快速、最节省资源的方式收割流量、赚取红利。由此，花小猪作为滴滴旗下新品牌，同时采用老东家和在下沉市场大行其道的拼多多的营销策略，大张旗鼓行动，以求把品牌公关推广向任何潜在的用户。

只是，滴滴打车和拼多多的策略使用时间较早，已经为消费者和用户看出其运作方式和流程，正所谓“同一陷阱不会跌倒第二次”，即使会真香，也会多几分提防，不会像最初遭遇滴滴的推广补贴和拼多多的拼单获利那样趋之若鹜。

更成问题的是，由于滴滴打车和拼多多当年营销策略草创，存在诸多问题，随着经营流程和手段逐渐完善，这些问题也一一曝光，不过基于两家品牌及时建立信誉和推广公关手段的完成度，还不会成为自身危机的爆点；而后来效仿的花小猪，会直接面对已经对这些缺点不胜其烦的受众的指责，陷入危局。

复制营销模式，也要复制产品质量

此外，花小猪还犯了一个错误，也是我反感这家广告的原因：一心复刻他人营销模式，结果产品质量没有学进去，为自身的必败危机又加重了几分几率。

作为滴滴旗下新品牌，花小猪仿效滴滴主攻下沉市场，最近又开拓一二线市场，可见滴滴官方寻求第二增长曲线的野心，以及积极建立社交微信、QQ群拓展流量市场的方针，但这一切，需建立在良好品质和安全保证上，否则推广出去的品牌，会被营销策略中的“坑”害死。

当年滴滴打车之所以在下血本模式中发家，全靠合规运营的平台和带有门槛吸引运力的联合助推作为基础，吸引足够坚定和高粉丝粘性的受众，从而打开下沉市场，然后逐步推广向一二线市场；而现在的花小猪，面临着吸引运力门槛放低，挑战已经在所难免。

花小猪直接复制老东家和隔壁拼多多的营销策略，直接把其中问题包揽到自家品牌信誉建立中，然后又错误估计形势，将专为下沉市场打造的营销模式直接转向一二线市场，自然暴露了久已存在的弊端，尤其不合规运营的平台和缺乏约束力的管理机制

，陷身于各地交通监管部门的问责，出现足以形成爆点的危机只是时间问题。

不过，从花小猪下大力气推广自家品牌的公关宣传中也能看到（尽管会打扰受众），作为品牌方的花小猪还是在积极自救、重建声誉的，结合滴滴自身发生的顺风车事件，虽然任重而道远，但如果肯下决心开辟属于自家品牌的营销策略，倒也有复兴之机。

言尽于此。

独坐逗棚下，闲弄豆和瓜

三言两语，游戏笔墨，都归一杯茶